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城市道路交通安防如何应用 城市道路交通安防应用方案添加时间:2020-03-16 15:27:01

  城市道路交通安防如何应用?每个国家都有独特的交通现象以及交通道路管制,而针对我国特有的交通现象,我们究竟该如何应用城市道路交通安防呢?还是一同前去了解下吧!

  城市道路交通安防如何应用:使用L型安防立杆应用,避免遮挡

  结合本地路口车道多绿化多,直立型杆件会对摄像机有所遮挡,建议采用L型立杆,挑臂长度为5-6米,把抓拍单元挑装到道路中心,这样摄像机可以zui大限度的拍摄整个车道,并且还可以减少周边绿化对摄像机视场的遮挡,使得系统抓拍图片角度得到良好的改进,图片更清晰,同时可以避免与违章车辆并行的大车挡住违章车辆,造成系统抓拍的图片无效。

  城市道路交通安防如何应用:小型L型安防立杆的设计和使用

  有的路口,原有的立杆安装在人行道或者绿化带周边的条石中,已经无法再重新浇筑基础,无法安装大型L型立杆,建议利用原有立杆的基础,制作小型的L型立杆,立杆高6-6.5米,挑臂长度为3米,这样可以确保立杆的强度,可以支撑摄像机的重量,也可以改进系统抓拍图片的角度,获取更好的图片效果。

  城市道路交通安防如何应用:多车道,公交车道大流量路口,中间绿化隔离带立杆应用

  针对占用公交专用道的违法私家车,采用视频检测方式进行检测,判断当前占用公交车道的车辆类型,进行抓拍存储;主车道和辅车道中间都有1.5米宽的绿化带,选择T型杆安装。立杆6米左右,两侧悬臂各5米左右,兼顾所有车道。由于绿化隔离带的树木较繁茂,可能会遮挡镜头,施工时应注意修剪和选取适当的位置。

  城市道路交通安防如何应用:路边围栏条石立杆交通安防设计应用

  原有的立杆安装在条石中,已经无法再重新浇筑基础,无法安装大型L型立杆,利用原有立杆的基础,制作小型的L型立杆,这样可以确保立杆的强度,可以支撑摄像机的重量,也可以改进系统抓拍图片的角度,获取更好的图片效果。

  城市道路交通安防如何应用:机非隔离带交通安防立杆设计应用

  立杆基础是浇筑在机动车道和非机动车道之间的隔离带上,由于无法重新浇筑大型基础,建议利用原有的立杆基础,制作小型L型杆件,安装高清摄像机,把摄像机的安装位置固定在4个车道的中间偏右的位置,保证抓拍质量。

  城市道路交通安防如何应用:待行区监控场景大和安防立杆设计应用

  左转弯待行和直行待行这两种情况都使整个监控场景变长变大,而摄像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车遮挡问题。立杆位置距离停止线越远,前后车遮挡问题越严重;立杆位置距离停止线越近,越能规避前后车遮挡问题。而监控车道车辆的前后车遮挡,影响系统的智能分析,从而也影响到系统效果的发挥。为克服非标情况下的安装和调试问题,立杆距离停止线24~26米,选用高像素摄像机和25mm定焦镜头,仍能保证抓拍质量。

  城市道路交通安防如何应用:高架桥下非标的红绿灯设计应用

  主干路经常出现的一种红绿灯相位设置。其中比较特殊的是右转箭头灯只设置一种红色。也就是多了一个机动车禁右的相位(初衷是方便行人,红色箭头灯熄灭时由于圆饼灯亮起,无论红绿都不限制右转),要求闯右转红色箭头灯的违法车辆也可以抓拍,保障交通安全。

  城市道路交通安防如何应用:安防设备路口整体设计应用

  整体路口布局即在网络和取电点方便的位置设置一个控制箱,主要放置网络设备、配电系统及控制主机等。其他方向设置一个室外机箱,放置本方向网络设备、配电设备等,采集信息通过路口管道汇聚至控制箱后,上传后台管理中心,视频检测时系统通过对视野中线和立杆水平距离L2,以及视野下沿和立杆水平距离L1的标定,并通过对视频流的分析确定车辆经过的时间t,zui终计算出车辆的行驶速度v。

  综上所述,以上设计方案缓解了支队现有平台的数据处理压力,可以将所有前端数据先接入数据接入台,由数据接入平台进行集中处理,再向上推送至非现场平台,大大提升违法数据的上传速度。同时可以接入更多的前端数据,为以后的数据接入提供了可靠的保障。本方案更多提供的是一种思路和方法,欲获取更多/完整报价方案,下载“报价优选”,上万套专业智能解决方案/报价单模板。几乎所有的工程项目所要用到的表格和模板都在这里了。

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